Hệ thống quản lý pin có thể được sử dụng cho ô tô điện, robot dưới nước, v.v. Nói chung, hệ thống quản lý pin phải đạt được các chức năng sau:
(1) Ước tính chính xác của SOC:
Ước tính chính xác trạng thái sạc (SOC) của bộ pin, nghĩa là dung lượng pin còn lại, đảm bảo SOC được duy trì trong phạm vi hợp lý, ngăn không cho pin bị hỏng do sạc quá mức hoặc quá sạc và hiển thị pin công suất còn lại của xe hybrid bất cứ lúc nào, tức là trạng thái sạc của pin lưu trữ năng lượng.
(2) Giám sát động:
Trong quá trình sạc và xả pin, điện áp và nhiệt độ đầu cuối, dòng sạc và dòng xả, và tổng điện áp của điện áp pin của mỗi pin của bộ pin xe điện được thu thập trong thời gian thực, ngăn ngừa quá mức hoặc quá sạc pin . Đồng thời, có thể đưa ra trạng thái của pin kịp thời và có thể chọn ra pin có vấn đề, duy trì độ tin cậy và hiệu quả cao của hoạt động của toàn bộ pin, giúp có thể nhận ra mô hình ước tính pin còn lại . Ngoài ra, chúng tôi cũng cần thiết lập một tệp lịch sử sử dụng cho mỗi pin để cung cấp thông tin để tối ưu hóa và phát triển thêm các loại điện, bộ sạc, động cơ, v.v., và để cung cấp cơ sở cho sự cố hệ thống phân tích ngoại tuyến.
Quá trình sạc và xả của pin thường sử dụng cảm biến hiện tại với độ chính xác cao hơn và độ ổn định tốt hơn để phát hiện theo thời gian thực. Nói chung, theo dòng điện phía trước của BMS, chọn cảm biến tương ứng.
(3) Cân bằng giữa các pin:
Đó là, phí cân bằng của các tế bào đơn, có thể cho phép pin trong bộ pin đạt đến trạng thái cân bằng. Công nghệ cân bằng là công nghệ chính cho một hệ thống quản lý năng lượng pin mà thế giới hiện đang nghiên cứu và phát triển.