Các lưới năng lượng mới đòi hỏi các công tắc tơ DC và các thiết bị năng lượng mới đều cần được điều khiển bởi các công tắc tơ DC.
Trong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện năng lượng mới và hệ thống sạc pin liên quan của nó -Charging Pile cũng đang có nhu cầu lớn, và là một trong những thành phần điện chính của chúng - công tắc tơ DC, công suất thị trường của nó cũng đang mở rộng.
Cọc sạc, có chức năng giống như một tàu chở dầu bên trong trạm xăng, có thể được cố định trên mặt đất hoặc tường, được lắp đặt trong các tòa nhà công cộng (tòa nhà công cộng, trung tâm mua sắm, bãi đậu xe công cộng, v.v.) và bãi đậu xe khu dân cư hoặc trạm sạc và có thể được sạc cho các loại xe điện khác nhau theo các mức điện áp khác nhau. Đầu vào của cọc sạc được kết nối trực tiếp với lưới điện AC và đầu ra được trang bị phích cắm sạc để sạc cho xe điện.
Công tắc tơ DC được sử dụng cho phía đầu ra DC của cọc sạc và trạm sạc DC hoặc cho phía đầu ra của bộ sạc xe hơi. Khi đóng công tắc tơ, nó đóng vai trò kết nối cọc sạc với xe; và khi được mở, nó có thể cách ly các cọc sạc khỏi các kết nối bên ngoài và đóng vai trò bảo vệ an toàn.
Nói chung, cọc sạc dc lớn hơn (do có một số mô-đun nguồn AC-DC nhất định bên trong và công suất càng cao thì càng có nhiều mô-đun và cọc càng lớn), cọc sạc DC có 9- dây cắm.
1. Đường dây nguồn DC: DC +, DC-;
2. Thiết bị nối đất: PE;
3. Đường dây sạc: S +, S-;
4. Đường dây xác nhận kết nối sạc: CC1, CC2;
5. Đường dây phụ trợ điện áp thấp: A +, A-.
Cọc sạc DC là để sạc cho xe điện thông qua 9 dây này.